Jaldo exigió que las obras en los ramales del Norte sean obligatorias en la licitación del Belgrano Cargas

El gobernador de Tucumán, Osvaldo Jaldo, se sumó de manera categórica al reclamo del empresariado y de los gobiernos provinciales del Norte Grande, demandando que la reconstrucción y el mantenimiento de las trazas C14 y C15 del ferrocarril Belgrano Cargas se incorporen como compromisos vinculantes y no como inversiones optativas en los pliegos de licitación nacional. En un planteo alineado con las economías regionales, el mandatario fundamentó que la competitividad exportadora del Noroeste Argentino (NOA) depende de contar con vías operativas y seguras para agilizar el transporte de cargas hacia los puertos y pasos fronterizos continentales, confirmando que articula acciones con sus pares regionales para defender la infraestructura del sector productivo.

Durante su pronunciamiento, el titular del Ejecutivo provincial explicó que mantiene un esquema de diálogo constante con mandatarios de las provincias vecinas y con la dirigencia fabril para monitorear las condiciones de la privatización ferroviaria. Sobre la participación del sector privado en el sistema de transporte de mercancías, Jaldo evaluó: “Es bueno que se licite, que se explote y que esté en condiciones, porque el ferrocarril no tiene que ver solamente con las máquinas y los vagones, sino también con las vías y su mantenimiento”.

En esa línea, el gobernador puso el foco en la importancia de modernizar el tendido para optimizar la logística comercial y acortar plazos operativos: “No es lo mismo un tren que no puede andar a más de 30 kilómetros por hora porque las vías no se lo permiten, que uno que pueda circular a mayor velocidad y llegar en menos tiempo a los puertos por donde salen nuestras economías regionales”, afirmó.

Cláusulas obligatorias y proyección internacional

Al abordar de manera puntual el estado de los corredores estratégicos para el comercio exterior, Jaldo insistió en que el proceso licitatorio promovido por el Gobierno nacional debe fijar pautas operativas estrictas para las empresas adjudicatarias. De este modo, hizo especial hincapié en la relevancia de las líneas que vinculan a la región con los mercados de Chile y Bolivia.

Sobre las exigencias que deben figurar en el documento oficial, el mandatario tucumano enfatizó de forma tajante: “No hay duda de que en esa licitación y en ese pliego tienen que incorporar, no de manera voluntaria, sino como una condición obligatoria, mejorar, refaccionar, arreglar y poner en condiciones esos ramales”.

Para concluir, Jaldo reafirmó que la planificación en materia de infraestructura pública y privada debe plasmarse en resultados cuantificables que fortalezcan la integración de las provincias norteñas, otorgando previsibilidad y mayor capacidad competitiva a la producción regional frente a los mercados internacionales.